这位摩拜单车联合创始人、CEO，自从在3月底博鳌亚洲论坛和4月底摩拜单车一周年露过一次面之后，就再也没有相关的新闻。
对一个创业公司来说，CEO的品牌传播，是极为重要的一个方面。
反倒是摩拜创始人、胡玮炜的传播声量，一直都非常之高。见总理、上央视《朗读者》，胡玮炜的出镜率，远远超过了王晓峰。在一些与摩拜相关的报道中，《胡玮炜的摩拜智行王国 200岁自行车迎首次进化》、《摩拜入杭 胡玮炜给家乡人发“红包”》这样的标题，也频繁见诸报端。
“GQ实验室”对胡玮炜的报道，标题是《摩拜之母胡玮炜：不想做“big man”的文艺女青年是怎么成为独角兽的》。但是，摩拜之父，却不是王晓峰。
严格意义上说，易车网和蔚来汽车的创始人、摩拜天使投资人和董事长李斌，才是“摩拜之父”。
2014年11月的一晚，在国贸附近的咖啡馆，胡玮炜牵线把汽车设计师陈腾蛟介绍给投资人李斌。陈腾蛟要创业，做一款颜值高、智能助力的自行车。可是李斌对个人自行车不感兴趣。他觉得更有意思的是做个随处都能借的自行车，借完了随处停，手机扫码开车锁，骑一次手机上付一块钱。李斌给这种车起了名字，把 mobile 和 bike 拼起来，叫 mobike，中文叫摩拜，像顶礼膜拜的谐音。他还设想这种车一夜之间布满北京，成为新闻。
陈腾蛟对这个主意不置可否。他已经听过类似的思路了，产品免费、卖服务，他没见过有哪家创业公司这样赚到钱了。
于是李斌转向胡玮炜：“胡玮炜不如你去干吧。”
于是有了摩拜。
《财经》报道指出，李斌还会把自己的投资人介绍给摩拜，比如愉悦资本的刘二海和贝塔斯曼亚洲投资基金的龙宇，在腾讯投资摩拜的决策中也起到了重要作用。一位投资人对《财经》杂志说：“如果没有李斌，(摩拜)这家公司基本是没有机会的。”
王晓峰也是李斌拉来的。
文章《单车和打车是一场血统之争》爆料，胡玮炜有次在媒体记者面前不小心说漏嘴，说摩拜单车用户量没做到2000万就不够牛逼，不好卖掉。“气得李斌(摩拜单车天使投资人)把她一顿骂，老子苦心经营摩拜的高逼格，你个小丫头却给我添乱。”
媒体出身的胡玮炜，可以讲情怀，说公益，但也注定不是管理的高手。2015年底，摩拜单车拿到愉悦资本数百万元的A轮融资后，李斌“邀请”来了曾任职Uber上海城市总经理的王晓峰出任摩拜CEO一职，并给了王晓峰“联合创始人”的称号。
名义上，胡玮炜向王晓峰汇报。但是在2016年9月摩拜大火之后，胡玮炜和王晓峰的传播，却是并驾齐驱。一个是主打公益情怀的80后美女总裁，一个是能大谈“40岁创业怎么了”、宣传“王晓峰和他的独角兽摩拜”的CEO，都顶着“摩拜单车创始人”的光环，令公众一时迷茫：到底摩拜创始人是谁?
这种对立的传播，似乎都在4月稍微沉寂了下来。有人说，会不会是因为在3月，王晓峰接受了财经作家叶檀的专访，被问及“摩拜押金去哪了”时候，不断转动纸杯，最后被惹恼了说“再问就得问招行”惹的祸?
似乎是，也似乎不是。做着CEO，管理着总裁，传播上却退居幕后，怎么看，王晓峰都给人一种“高级打工仔”的印象。
这种尴尬的背后原因，或许就在于，别人是“摩拜之母”，他却不是“摩拜之父”。
