此外，押金问题更是用户投诉的重灾区。摩拜单车的押金高达299元，充易退难，用户等退款到账等上十天半个月是常事，更要命的是客服还联系不上，令用户既愤怒又失望，只好通过网络发泄不满。微博上关于摩拜的内容，来自用户的恶评几乎占据半壁江山。
有数据显示摩拜用户已达到千万级，目前押金池数额高达30亿。对于行业对押金去向问题的质疑，摩拜一直含糊不清，只是对公众一再表示，押金放在银行监管，然而，有再多的监管银行，如果监管机制不启动、操作不透明，所谓的“监管”又有什么用呢?
在共享单车行业，目前不少平台都启动了免押金骑行机制，然而以引领者自封的摩拜却依然执行299元的高额押金不松动。不仅如此还持续在退款上刁难用户，如何令人相信其押金的确处在有力监管之下?
前段时间，摩拜陷入资金链断裂的负面新闻之中，据其公开数据显示，其单车总量达到300万，可是造车的钱来自哪里摩拜单车也说不清，要知道按照1800元的造车成本来算，摩拜光是造车至少需要54亿元的资金，而摩拜单车目前尚未盈利，融资也不到30亿，巨大的资金缺口让人费解，不知道摩拜单车有何通神之术可以负债经营?
近日，摩拜单车为庆祝成立一周年，在全国点亮红包车，此举至少要烧掉1亿元人民币，公众质疑摩拜单车此次挪用押金几乎可以被坐实，因为在其资金链本就无以为继的情况下，只有押金池是其资金来源。
摩拜单车一再挑衅公众忍耐度，不知道其将处理此次危机事件?又或者其能再次蒙混过关吗?
