据猎豹智库研究分析，摩拜资金池可能存有30亿用户押金。数额如此庞大的一笔巨款，即使以目前0.3%的活期存款利息存入银行，一年都可以躺赚数千万元。然而，尽管工商局曾将摩拜列入“经营异常名录”，目前对摩拜押金使用的监管仍为一片空白。
缴纳押金、充值余额，是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大，沉淀的押金、余额形成了巨大的“资金池”。
针对数十亿元资金的管理，摩拜对押金和余额分别设立了账户，专款专用，对押金账户不做他用，余额账户则用于支付用户骑行的费用。还与银行开设了押金专户，对用户押金进行集中统一管理。
不过，有不少网友称，使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题，对“资金池”的安全性提出疑问。
摩拜单车用户魏女士，3月初在APP上发起退回押金申请，但界面一直显示系统错误，客服电话也无法接通。后来魏女士向“12315”等多个平台投诉，摩拜单车才将押金转账给魏女士，此时距离她发起申请已过去半个月。
然而，对于预付押金尚未有法律明文禁止，先交付押金的方式法律上是允许的。
天津众美律师事务所律师曹哲辅表示，余额的性质相当于预付款，是公司的收益，无需向用户说明如何使用以及资金去向。他认为，所谓的风险主要还是来自押金部分。
由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求，这会造成押金沉淀在单车提供者手中，沉淀的多了，就可能引发变相募集或占有资金的嫌疑。
共享单车公司运营模式的最大隐患在于，单车提供者可能丧失退还押金的能力，如单车提供者破产、将押金挪作他用等。
一旦出现这种情况，长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。
不过，共享单车的商业模式还不清晰，也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下，市面上的共享单车公司越多，政府介入监管的迫切性就越大。
