数月来，摩拜负面消息不绝于耳，微博搜索摩拜押金相关内容过大于功。数日前摩拜APP曾做了押金退还后分享至社交平台的设计，不仅没有挽回其公众形象，反引得网友多番嘲讽。近期红包车盛行，也许是摩拜为讨好用户采取的另一措施。
但摩拜押金去向早已成为用户心中最大的谜团，摩拜官方一日不给出令人信服的答案，用户便一日不能安心。甚至于有网友开始怀疑其红包资金的来源。
身正不怕影斜，若身不正呢?关于摩拜押金的去向，摩拜CEO称已交由招行监管。既然是银行监管，有无利息?监管是否为金融相关?这类用户更关注的问题，摩拜并没有回答。鉴于摩拜目前盈利渠道单一的状况，用户的疑虑并不是没有道理。
摩拜4月14日公布日订单量达到2000万，车辆总投放量超过300万。早在1月份摩拜创始人便声称用户量总量已达1000万。与富士康合作之时亦定下1000万单车订单量。仅凭借35亿融资远远撑不起单辆成本过千元的1000万辆单车。
用户远离真实数据，才会开始猜忌。被怀疑者既不选择真诚解释，亦未有所改变。大量共享单车品牌开始免押金，坚持收取299元押金的摩拜的公共处境十分尴尬。共享单车这条路，想要继续坚持走，摩拜需要用事实说话，而不是红包。
