本报记者 龚梦泽
时至2020年年中，中国车市迎来久违的好消息。日前，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布数据显示，2020年5月份，我国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%。这也是我国车市今年以来月销量首次出现的同比双位数增长。
据中汽协副秘书长陈士华介绍：“5月份，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。从产销量同比看，当月汽车产销呈现两位数增长。”
“这是排除去年国五清库存因素外，自2018年6月份以来，我国车市月销量首次实现同比正增长。”中国汽车流通协会汽车市场研究分会人士对《证券日报》记者表示，今年5月份，车市销量环比走强体现出复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好，疫情形势逐渐向好背景下刚需得到持续恢复。
具体到车型数据来看，乘用车5月份产销分别为166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车(轿车)产量略增，销量微降，多功能乘用车(MPV)产销均呈下降，其他乘用车品种产销呈较快增长。1月份-5月份，乘用车产销分别为595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%，降幅比1月份-4月份收窄。
车市的全面回暖，也使得资本市场随之持续升温。据《证券日报》记者不完全统计，6月份第一周，A股乘用车板块17只股票全线飘红，平均涨幅达9.06%，板块市值累计增长863亿元。
中汽协指出，5月份企业加快实现复工复产复市，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升。不过，从行业发展态势看，虽然当前国内疫情防控形势向好，但经济的恢复还需要一个过程。
在新能源汽车方面，5月份特斯拉再夺第一，国产Model3销量为11095辆，环比增长205%。同时，蔚来等新势力车企成为新能源车市的重要力量。数据显示，新能源汽车5月份产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。1月份-5月份，新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆，分别同比下降39.7%和38.7%，降幅比1月份-4月份收窄5.1个百分点和4.7个百分点。
对于新能源汽车下半年的销量趋势，中汽协副总工程师许海东向《证券日报》记者表示：“按目前的政策和市场情况，新能源汽车不会有爆发性增长，厂家还处于了解政策、适应政策，不断通过优化规模等手段调整自己的产品，以更好地满足消费者需求的过程中。”
此外，数据显示，5月份自主品牌乘用车总体销售57.1万辆，市场占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点。对于5月份自主品牌乘用车市场份额下降的原因，许海东表示：“中国品牌市场占有率的部分份额被合资品牌拿走了，另一部分被中国品牌中的头部企业拿到。这种趋势在市场竞争越来越激烈的时候，还会持续发展。”
尽管5月份车市回暖，但业内普遍认为，6月份车市或很难延续5月份的较高增速表现，将进入相对平稳期。汽车作家林示表示，目前车市被抑制的需求已经持续集中释放，销量增速放缓。随着各地学校开学，车展等线下活动陆续开启，旅游逐步恢复，6月份车市有望打破传统淡季市场规律。但受到去年同期国五国六标准切换、销量异常冲高、同期基数较大的影响，预计今年6月份的车市销量增速将低于5月份。
乘联会秘书长崔东树也表达了类似的观点，他表示，由于疫情影响逐渐消退，下半年车市将保持常态化发展。“由于前期库存充足，随着竞品车型到位，下半年车市价格战会更加明显，竞争将进一步加剧。”
