2020年5月8日，我国新一代载人飞船实验船返回舱在春风着陆场成功着陆，标志着我国空间站阶段飞翔使命首战告捷。遍及的观念以为，新一代载人飞船在安全性、载荷才能、舒适度、多使命才能和可重复使用等方面获得了重大打破，让我国飞船初次到达了国际先进水平。就在国人为航天人获得的成果感到振奋之际，我国载人飞船体系总规划师张柏楠说出了两个更令人惊喜的隐秘：新飞船落点精度到达了满分，我国新飞船防热资料的规划现已超过了美国。
据总师介绍，新飞船验证了很多新技能、新资料，发明了我国载人航天器范畴的多个“初次”，其间最令人惊喜的是新式轻质耐烧蚀碳基防热资料技能上的打破。张柏楠称，这种资料分量特别轻，耐受暖流要比神舟飞船大得多，甚至能到达三倍以上，温度或许挨近3000度的高温，从资料到结构都是我国自主研发的。据泄漏，我国本来参阅国外技能搞过一代防热资料，可是作用并不理由，后来整个规划做了大改后大获成功。张柏楠霸气的表明：“要做便是做自己！可以这么说，咱们防热资料的规划应该现已超过了美国！”
据悉，新飞船要完成对分量操控和防热才能一起提高十分困难，传统做法是防热才能提高靠“加法”，成果飞船会渐渐的重。我国规划的新式轻质资料防热壁板厚度能降到2-3毫米，而防热才能反而添加到了3000摄氏度以上。更轻的新飞船为未来进行载人登月、载人登火星等使命发明的条件，防热资料的打破也为研发新一代高超音速飞翔器打下了根底。
张柏楠表明，尽管着陆场当天气象条件并不是特别好，水平风速比较大，可是返回舱仍是像体操运动员那样稳稳地站住了。现场人员表明：“落点或许是10.8环！”飞船收回时要以26马赫的速度挨近大气层，然后在太空边际打水漂的方法降速后进入大气层，然后还要在空中不断调整落地方向，最后能正中陆地“靶心”，整一个完好的进程验证了很多精度操控技能。也就说是，新技能的使用让返回舱收回打出了巡航导弹的精度。
据悉，我国新一代飞船返回舱此次下降轨道呈现曲折“蛇形”，落地后还像滑雪运动员相同从高地快速爬升向山脚，呈现了极为罕见的“立着”着陆姿势。新飞船分量比神舟飞船大了一倍，整个收回进程天然难度更高，选用的是群伞气动减速和气囊着陆缓冲技能。三枚769平方米的减速伞让飞船着陆速度从“飞机速度”降到了“轿车速度”；气囊缓冲技能具有7吨级大载重缓冲着陆才能，也让飞船能以立着姿势着陆，整个着陆进程在舒适度和安全性方面都一次腾跃，关于宇航员来说，落地时和掉在席梦思床上相同舒畅。
我国歼-20总师杨伟也曾说过，在规划军用飞机时，曩昔不得不遵从他人的路途，可是现在咱们已可以规划和制作自己想要的东西了；另一位我国顶尖科学家马伟明在承受央视采访时说出了“抢先就抢先美国”这句话。实际上，当科学家们在各自范畴不断表达出这种自傲和霸气时，阐明我国科技攀爬国际之巅的大幕全面摆开，我国人的好日子才刚刚开始！
