新浪科技 郑峻发自美国硅谷
特斯拉工厂违规强行开工，不只给加州政府出了一个政令难题，也给其他企业树了一个反面典型。但另一方面，德州政府却对马斯克的搬家意向兴奋异常，甚至自动示好招商引资。加州和德州这两大宿怨已久的州，又多了一个竞赛战场。
揭露违规应战政府
特斯拉风云并不杂乱：州政府上星期五确实赞同企业有条件复工，但有必要着重的是，开工得到郡卫生部门的安全防疫审阅，是否答应复工的审批权在郡政府。阿拉米达郡卫生局以为特斯拉工厂没有到达安全开工的规范，明确要求工厂再做调整，因而没有同意特斯拉工厂立刻复产。做出这一决议的卫生局官员是一位从业二十多年的流行症医师。
但是，马斯克不乐意耽搁公司业绩，所以一边强行部分开工，一边申述阿拉米达郡政府，一边表明“特斯拉总部和未来项目当即搬至德州/内华达”。开始湾区公布居家令的时分，并不归于“民生必需企业”的特斯拉工厂也是在郡政府正告之后，延迟了一个星期才在3月23日关门停产。
特斯拉揭露高调违规复工，马斯克揭露声称“要抓就抓我”，让加州政府也很为难。处分特斯拉或许会逼走这个美国市值最大的轿车厂商，影响到加州绿色经济形象和企业出资环境，更或许要挟到特斯拉在加州雇佣的超越1万个工作岗位。但不处分特斯拉，等于默许政府威望对企业巨子无效，更会影响未来其他区域和其他企业防疫法规的执行力，疫情最严峻的洛杉矶区域现已将居家令延伸到了7月份。
从现在的情况去看，从加州州长到郡政府到市政府，都没有说到要处分特斯拉，而是着重特斯拉要和郡政府多交流，期望郡政府能够给特斯拉开绿灯。加州州长纽森甚至提出了一个折衷方案，让特斯拉推迟到下周复工，这样给郡卫生部门和特斯拉都留下了地步。但现在还不知道阿拉米达郡政府和马斯克是否乐意接过这个台阶，处理眼下的方命复工风云。
加州官员不舍巨子
湾区弗里蒙特市的工厂是特斯拉北美区域的仅有组装厂。这儿最早是通用轿车1916年建的雪佛兰轿车组装厂，在1984年至2010年之间是丰田和通用轿车的合资工厂。特斯拉在2010年收买了这个工厂，现在在这儿有五条组装线，年产能超越30万辆，并方案提高到50万辆。此外特斯拉还在纽约州有太阳能电池厂，在内华达州有轿车电池厂。
特斯拉工厂也是加州仅有的一家轿车组装厂。马斯克吐槽“其他轿车工厂都开工了，就特斯拉不能复工”，那是由于其他轿车工厂都不在加州，而其他州政府并不像加州政府这么严厉执行疫情控制。由于加州严厉的劳工和环保等监管方针，以及高企的土地和劳资本钱，曩昔几十年时刻各大轿车厂商现已连续将工厂搬离了加州。万向旗下的Karma电动车在南加州却是有一家轿车组装厂，但以小规模定制为主，年产量只要几千辆。
加州政府当然不乐意看到特斯拉脱离。加州政府主打绿色经济和新能源，特斯拉无疑是这一职业的明星企业，更是美国科学技术立异的代表性公司。并且加州经济现在也面临着困难。由于疫情导致经济停摆，加州政府估计这个财年的财务收入比四个月前预期的数额减少了412亿美元，减少了25%；与此一起，抗疫开销却大幅增加，加州政府本来还有数十亿美元的财务盈利，但现在估计下一年将面临高达543亿美元的预算赤字。
赋闲更是加州政府的一大问题。由于严厉经济控制，加州自3月中旬以来新增赋闲人数近450万人，估计赋闲率或许终究会到达25%。特斯拉仅在弗里蒙特工厂就有1万名雇员，这些职工还带动了上千个直接的工作岗位。并且，假如特斯拉真的由于政府关系紧张而搬离，或许还会引发更多企业脱离加州，这是加州政府不肯面临的成果。
德州官员抢先示好
在马斯克揭露宣告要把特斯拉总部和未来项目搬到德州之后，德州的当地官员们抢先恐后地在推特上向马斯克示好。德州达拉斯郡法官简金斯(Clay Jenkins)揭露对马斯克表明，达拉斯是美国增加最快的都市区，也是发明工作岗位的冠军。他甚至贴出相片，证明自己是特斯拉车主和忠诚粉丝。达拉斯市长约翰逊(Eric Johnson)表明，达拉斯是德州第一个从疫情康复的城市，南达拉斯将是特斯拉最好的地址。他还@了德州州长阿博特(Greg Abbott)。后者转发了一个重视的表情。
德州联邦参议员克鲁兹(Ted Cruz)投马斯克所好地表明，“欢迎特斯拉把总部搬来德州，咱们热爱工作，德州人十分想开工(一起尊重科学)。德州出产许多轿车和货车，咱们还想出产更多！”德州接近美墨边境的希尔达戈郡(Hildalgo County)法官科特斯(Richard Cortez)甚至自动写信给马斯克，着重该区域和SpaceX在德州的火箭发射地很近，还有轿车职业的很多劳动力，能够敏捷训练在特斯拉工厂上岗。科特斯还特别指出，德州政府对企业友爱，居家令也现已撤销。
德州没有个人所得税的州税部分，日子本钱和薪酬水平更是远低于加州；德州的企业所得税和土地本钱也低于加州。假如特斯拉搬到德州，不光能够省下自己交纳的税，也能够大幅下降固定开销和劳力本钱。企业搬家专家弗兰尼奇(Joe Vranich)上一年计算以为，曩昔八年总计有1.3万家企业脱离了加州，从加州搬到德州能够节约30%的运营本钱。
与此一起，为了躲避高税收和高房价，很多加州居民也在往德州搬家，单是2018年就有8.6万名加州人涌向了德州，同比增加了36%。但风趣的是，加州居民为了避税来到德州，但他们又由于自由主义价值观而持续支撑当地的民主党，反而推高了德州民主党的选民根底，把德州逐步从深红变成了浅红。德州民主党在得到很多新选民之后，甚至提出了“把德州变蓝”的标语。
两大灯塔争斗已久
实际上，加州和德州之间长期以来一向尔虞我诈，相互看不上对方。这两个州不只在美国本乡48州里面积和人口排名前两位(人口分别为4000万和3000万人)，经济也是美国两大抬头(2019年GDP分别为3.14万亿美元和1.89万亿美元)。在经济方针和价值观方面，加州和德州更是民主党和共和党的两大中心阵营，高举自由主义和保守主义的大旗。今年年初，加州甚至由于“德州轻视LGBT”为由制止自己公务员去德州出差，德州则挑选在最高法院申述加州。
在对待疫情和复工的问题上，加州和德州的情绪更是天壤之别。加州是全美最早施行控制的州，而德州则是全美第一个解除控制的州。其实两个州的疫情都很严峻。曩昔半个月德州确诊人数从2.6万增加到4.1万人，均匀每天新增1000人。同期加州确诊从4.3万人增加到6.9万人，增加了2.6万人，均匀每天新增1500人。但相对而言，德州人好像以为经济更为重要，半个月前就早早宣告解除控制，德州副州长甚至提出了为了经济能够献身老年人的标语。
德州有自己的科技人才储藏，首府奥斯汀有一个声称“硅山”的科技园区，英特尔、AMD、戴尔等科技巨子都在这儿设置了园区，不少工程师自愿从硅谷内部调动到这儿，由于不必交纳所得税，住宅本钱也大幅下降，日子品质能够显着提高。德州也有自己的轿车产业基地，通用轿车和丰田轿车都在这儿有组装厂。相对加州而言，德州具有很多低价的劳动力，政府监管方针也显着有利于企业。
不过，特斯拉是否真的要脱离加州，现在还存在许多不确定性。加州不只要着美国甚至全球最多的科技人才储藏，特别是特斯拉未来研制所需求的无人驾驶人才，也是特斯拉在美国最大的商场。德州是美国最重要的石油产地，对新能源的需求并不是那么激烈，特斯拉主推的新能源理念在德州或许并没有加州那样的热心。此外，假如特斯拉总部搬到德州，还需求在德州新建工厂，以满意特斯拉高科技轿车研制和制作密切协作的需求。在现在特斯拉的资金情况下，额定在美国新建一个组装厂是一笔十亿美元等级的不菲出资。
马斯克既是一个立异企业家，更是一个营销造势高手。他很长于凭借特斯拉和自己的明星威望，为企业争夺最有利的政府方针和经商环境。2014年特斯拉在考虑了加州、新墨西哥州、得克萨斯州等多个选址之后，终究将自己电池工厂建在了内华达州，根本原因便是内华达州供给了高达12.5亿美元的税收减免。
