卡罗拉和亚洲龙是一汽丰田在轿车商场中两款热销产品，在细分商场来看，两车别离布局在A级车以及B+级商场，但从一丰全体布局上来说，旗下并没有一款车长在4700-4900mm左右的轿车产品（定位A+级或B级）。
但近来依据一丰内部得悉，一汽丰田正在建造名为87*B的项目，此项目计划是打造一款A+等级的轿车，开始估计会在明年内正式露脸。该车将根据TNGA（GA-C）架构打造，且等级会高于现有的卡罗拉车型。不过丰田现在在海外商场并没有相应车型，估测车辆是专门针对国内商场打造的产品。
丰田在A级车商场仅有卡罗拉一款产品，因而这个奥秘的丰田特供车不出意外应该便是根据卡罗拉打造而来的“卡罗拉L”。
当然笔者也置疑过会不会是海外卡罗拉游览版改造而来的三厢车型，但查找到卡罗拉游览版的数据后便排除了这一项或许。卡罗拉游览版轴距为2700mm，与国内卡罗拉车型的轴距长度共同，尽管游览版经过特别的车尾造型将后备箱容积提高至598L（三厢版车型后备箱容积为470L），但卡罗拉游览版在后排乘坐空间方面与三厢版车型根本无异。
结合现款卡罗拉4635mm的车身长度以及2700mm的轴距来看，与同等级朗逸、轩逸相同，是规范的A级车尺度。而现在商场上像凌派、速腾这类A+级轿车，轴距遍及到达2730mm乃至更高，而车身长度也在4700mm以上。
依照这一规范做猜想，这辆“卡罗拉L”想要在定位上与现款卡罗拉做出显着差异，且有满足水准比美商场的干流A+级轿车，在车身长度方面必定需求到达4700-4800mm，且轴距长度到达2730-2800mm的区间内。
笔者觉得，要在定位上与卡罗拉打出距离，必定不单单是做出尺度上的提高那么简略，以宝来和速腾的定位为例，除车身尺度的距离外，车辆内饰做工以及装备起点都要存在凹凸差异，而全新的“卡罗拉L”天然也不破例，在内饰用料以及质感表现上，必定要展示出比卡罗拉更超卓的水准，且向着B级车商场的广汽丰田凯美瑞挨近。
此次针对国内商场打造的A+级轿车既然是产自TNGA（GA-C）架构，那天经地义会与卡罗拉选用相同的动力总成，即最大功率116Ps的1.2T发动机调配CVT变速箱，以及1.8L发动机匹配E-CVT变速箱组成的混合动力版别。这也是丰田旗下技能十分老练，且国内保有量十分大的两套动力体系。
但这次的“卡罗拉L”一丰或许也会在咱们意想不到的当地留一手。据此前音讯称，丰田将计划推出一款代号为M15C的1.5L三缸发动机，该发动机的最大功率为118Ps，峰值扭矩为146N·m。这款发动机会在未来连续替换现有的1.6L以及1.2T发动机，并投入在丰田A0级、A级细分商场产品中。而“卡罗拉L”成为全新动力的首款体会者的或许性也是存在的。
笔者以顾客的视点来看，必定仍是期望这辆A+级轿车能够沿袭现款卡罗拉的动力总成，首要这两套体系在商场上满足老练，且商场较大的保有量也保证了车辆维护方面的便利性。而从商场的视点来说，现在关于三缸发动机的承受度还不算太高，并且作为一款自吸三缸发动机（市面上大多数为涡轮三缸机），必定存在动力方面的下风，关于这款发动机笔者更多仍是关于动力储藏才能上抱有疑虑。
其实特供车的概念丰田也是有玩过的，例如早前广汽丰田的威兰达，但产品在实质上说与RAV4荣放算是同根同源的产品，只不过在国内被分为了一丰和广丰两个版别，归于一车两用。
而此次计划打造的A+级轿车，在海外商场并没有相同定位的产品，所以严厉意义上算是丰田完完全全针对国内商场打造的特供产品。
而在特供车方面，群众必定是国内商场玩得最花的品牌，近年来像朗逸、途岳这些特供车型都取得了适当的好的商场销量。其间像途岳的内饰部分便是交由我国团队独立研制规划，这样的优点就在于能够充沛了解国内顾客对车辆的喜爱以及购车需求，超卓的内饰质感加上大空间SUV优势，的确令途岳上市后敏捷成了一匹商场黑马。
此次一汽丰田计划为我国商场打造的A+级轿车，这几方面或许会成为产品最大亮点。
首要毋庸置疑这款A+级轿车空间水准会高于卡罗拉。在卡罗拉换代后车辆后悬由扭力梁换成了多连杆，在享用驾驭质量提高的条件是后排腿部空间大砍一刀。现款卡罗拉的后排腿部空间远不及上一代车型，而这辆A+级轿车的呈现，很大程度上为需求更大车内空间的顾客供给了一个解决计划。
其次是车辆安全性方面，现在产自TNGA架构的车型在海内外磕碰测验中均展示了优异的测验成果，更强的车身结构，以及更高的自动安全装备，都大大改变了人们传统观念中“日系车=不安全”的形象。而这款A+级轿车如无意外也将具有较高的安全装备，以及优异的行进安全性。
第三仍是在价格方面，尽管车辆现在没有泄漏任何关于价格上的信息。但从车辆定位大约能够估测，该车门槛必定要比卡罗拉高，但必定会比B级车商场的凯美瑞廉价不少，笔者猜想价位会在14-19万。而车辆的动力方面在未给出相关音讯前的确欠好猜想，以顾客的视点来说，期望能沿袭现有的两套动力计划吧。
一汽丰田这项87*B项目，笔者觉得有着十分高的商场潜力。首要它抓准了国内顾客关于车内空间的刚需，定位在A+级细分商场，既能具有挨近B级车的空间水准，又能具有与A级车附近的价格。而关于一丰来说，卡罗拉（11.98-15.98万）和亚洲龙（19.98-28.98万）之间的确存在很大的留白，而这辆“卡罗拉L”正好是添补这一区间的产品。
