【环球网科技归纳报导 记者 樊俊卿】4月27日，我国新式互联网轿车品牌小鹏轿车经过线上发布会方法推出旗下最新车型小鹏P7，也是该品牌麾下第二款量产车型。
小鹏轿车董事长兼CEO何小鹏在发布会过程中标明：“今天是小鹏轿车一个新的里程碑。” 小鹏P7也成为新式互联网轿车品牌中首辆经过互联网直播发布的新车，经过长达24小时不间断的B站直播，该车在年青人集体中收成了不俗的风评。
在发布会上，何小鹏称，P7将在本年6月底连续发动交给，起价格为22.99万元。其间，四驱高性能补助后价格33.99万-34.99万元，后驱超长续航价格25.49万-27.69万元，后驱长续航价格22.99万-25.99万元。
不过，被网友“弹幕”评论最多的，并不是该车的各项参数或外观体会，而是何小鹏在发布会过程中不断地将小鹏P7对标当下可以代表全球新能源轿车行业领先水平的特斯拉Model 3和Model S，以及宝马、保时捷等豪车品牌。
何小鹏还直抒己见的标明：在我国，P7能做到最好的辅佐驾驭。
为何这次何小鹏要“重炮炮击”特斯拉呢？原因很简单：报仇！
2019年3月21日，特斯拉申述其前职工曹光植涉嫌盗取与Autopilot技能参数有关的商业秘要，并将其带给我国电动轿车草创企业小鹏轿车。固然，我国的造车新势力们为了追逐国际新能源轿车研制进展，挑选了“从大车企挖角”的捷径，其间就包括从特斯拉挖人。尽管曹光植在2019年7月的答辩状中承认了特斯拉的部分指控，即向个人的iCloud账户上传了包括无人驾驭源代码的文件。不过，他否定盗取技能秘要的指控，声称自己没有将与特斯拉无人驾驭相关的任何商业秘要带到小鹏轿车，也没有运用这些数据为新雇主获取利益。
但是特斯拉并没有计划就这么放过曹光植和小鹏轿车，2020年1月，特斯拉将小鹏轿车推上了被告席。此举让小鹏轿车感到“非常愤恨”，并揭露声称将“回绝持续合作”，并将特斯拉这一“不合理诉求”进行“依法抗辩”和“严词回绝”。
据外媒“Engadget”早前报导，何小鹏在得悉本案申述的当日，便聘请了专业的第三方组织进行法令取证查询，期望经过第三方法政查询剖析没有痕迹标明任何特斯拉的源代码、商业秘要或受维护的秘要信息被传输到小鹏轿车公司及其体系。
何小鹏在该报导中回应称：“曩昔一年里小鹏轿车不隐秘任何东西，一向尽力帮忙该案查询。但至今没有一点依据显现，小鹏轿车有乱用商业秘要或其他不妥行为。”何小鹏着重，特斯拉所竭力表现出来的全部测验，都显现出对一个年青竞争对手显着的霸凌行为，而不是就事论事地企图处理曹博士的法令案子，令人遗憾。
现在，高调露脸的小鹏P7给了何小鹏再次“手撕”特斯拉的筹码，为此，何小鹏坚决果断的将P7的方针用户定在了20岁-40岁的年青人，而这恰是特斯拉的主力方针人群。
何小鹏还泄漏，P7研制费用超越30亿元，软件研制费用超越7亿元。
在尺度方面，小鹏P7的车身三围达到了4880mm*1896mm*1450mm，轴距为2998mm， P7后排乘客膝部距前排座椅靠背空隙为179mm，着很契合我国车主喜爱“大空间”的商场要求。而在无人驾驭方面，何小鹏称，小鹏P7中心的智能化优势，是将以XPILOT 3.0，为国内用户更好的供给“合适我国路途场景”的无人驾驭处理方案。
“比较特斯拉，咱们的优势是更专心于我国场景”，小鹏轿车副总裁吴新宙在发布会前的媒体专访中标明。何小鹏在发布会后的座谈环节也称，假如做一款跟他人彻底相同的轿车，他就彻底没必要亲身创业。
至于小鹏XPILOT 3.0和特斯拉Autopilot两者究竟谁更好用，恐怕这一评判权最终会落在车主手里，由于最对自己最合适的，往往才是最好的。
